Nejlevnější nabíjení cestou na Kronplatz najdete na Brennerské dálnici
Elektromobilem se na Kronplatz dojede bez dramat, jen je potřeba vědět, kde se nabíjet a kde ne. Stojany Brennerské dálnice A22 stojí od 0,33 do 0,43 € za kilowatthodinu, jihotyrolská síť Neogy bere 0,45 € za střídavé a 0,55 € za stejnosměrné nabíjení, zatímco tatáž síť ve zbytku Itálie chce 0,67 až 0,98 €. Shrnujeme, kde přesně na A22 stojany jsou, jak se platí, co se děje s dojezdem při stoupání na Brenner a v zimě, a na co se ptát ubytovatele kvůli wallboxu. Ceny jsou ze sezóny 2026.
Ilustrační foto
Dvě trasy z Česka a každá se nabíjí jinak
Na Kronplatz vedou z Česka dvě rozumné cesty a pro elektromobil nejsou rovnocenné. Podrobně je rozebírá článek autem z Česka na Kronplatz, tady jde jen o nabíjení.
Přes Brenner jedete rakouskou Inntalskou dálnicí A12, pak A13 na Brennerský průsmyk a za hranicí italskou A22 až k výjezdu Brixen/Pustertal. Od něj je to podle oficiálních údajů střediska 30 km do Brunecku, 42 km do Olangu a 43 km do St. Vigilu. Tahle trasa má nejlepší nabíjecí zázemí, protože A22 provozuje vlastní síť stojanů a drží na nich ceny, které jinde v Itálii nenajdete.
Přes Felbertauern jedete na Salcburk, pak Pinzgauem k tunelu a dolů do Lienzu, odkud Pustertalem pokračujete na západ. Trasu popisuje článek o cestě na Kronplatz přes Rakousko. Brenneru i jeho kolonám se vyhnete, ale posledních sto kilometrů jedete po spolkových silnicích, kde jsou stojany rozeseté po obcích a ne u dálnice. Nabíjení si tady plánujte dopředu, ne až podle ukazatele dojezdu.
Na Brennerské dálnici stojí stojany v pravidelných odstupech
Brennerská dálnice vystupuje jako provozovatel nabíjecí sítě sama za sebe. Podle vlastního přehledu má 15 nabíjecích stanic a kromě vyhrazených teslovských stojanů nabízí 75 univerzálních nabíjecích bodů. Pro cestu ke Kronplatzu jsou podstatné první tři zastávky za hranicí.
- Km 1+300, Plessi Museum na Brennerském průsmyku. Dvacet čtyři stojanů pro Teslu, dva ultrarychlé o výkonu 150 kW a jeden střídavý. Je to první možnost na italské straně a leží přímo u dálnice.
- Km 38+031, mýtná stanice Brixen/Pustertal. Dva stojany s více standardy, tedy přesně na tom výjezdu, kterým sjíždíte do Pustertalu.
- Km 63+600, odpočívky Schlern West a Eisack Ost. Na každé dva ultrarychlé stojany o 150 kW, ale už za odbočkou na Kronplatz. Hodí se na zpáteční cestu nebo při výletu do Bolzana.
Na samotném Brennerském průsmyku je kromě stojanů A22 ještě nabíjecí park Ionity. Nestojí u odpočívky, ale v parkovacím domě outletového centra těsně za hranicí, má čtyři nabíjecí body a výkon až 350 kW. V provozu je od roku 2019. Zajížďka je minimální a hodí se, když oba stojany u Plessi Musea někdo obsadil.
Kilowatthodina na dálnici vyjde na polovinu italského průměru
Tady je hlavní důvod, proč si cestu ke Kronplatzu naplánovat s nabíjením na A22 a v Jižním Tyrolsku, a ne kdekoli po Itálii. Rozdíly jsou velké a nejde o pár centů.
| Kde | Druh nabíjení | Cena za kWh |
|---|---|---|
| A22, stojany Brennerské dálnice | střídavé do 22 kW | 0,33 € |
| A22, stojany Brennerské dálnice | stejnosměrné do 50 kW | 0,38 € |
| A22, stojany Brennerské dálnice | ultrarychlé do 150 kW | 0,43 € |
| Jižní Tyrolsko, síť Neogy | střídavé | 0,45 € |
| Jižní Tyrolsko, síť Neogy | stejnosměrné | 0,55 € |
Čísla platí pro přímou platbu kartou bez jakékoli smlouvy, tedy pro situaci, ve které je český řidič na dovolené. Tatáž síť Neogy chce ve zbytku Itálie 0,67 € střídavě, 0,79 € stejnosměrně a 0,98 € na ultrarychlém stojanu, italský průměr u veřejných stojanů se v roce 2026 drží kolem 0,62 a 0,74 €. Sazba 0,43 € na A22 je tedy výjimka, ne obvyklá cena.
Jedna výhoda je vyhrazená místním. Zákazníci jihotyrolské energetické společnosti Alperia platí na stojanech Neogy od 1. března 2025 jen 0,35 € za kWh. Jako turista se k tomu tarifu nedostanete, počítejte s 0,45 a 0,55 €.
Pro představu. Vůz se spotřebou okolo 20 kWh na sto kilometrů potřebuje na cestu z Prahy ke Kronplatzu a zpět, tedy asi 1 400 km, kolem 280 kWh. Na sazbách A22 by to dělalo přibližně 120 €, na italském průměru nad 200 €. Většinu energie ovšem načerpáte v Česku a v Rakousku, takže se útrata rozpadne mezi tři ceníky. Co dovolená stojí celkem, počítá článek kolik stojí dovolená na Kronplatzu.
Platit se dá kartou, aplikaci na A22 nepotřebujete
Nejčastější nervozita před cestou do zahraničí s elektromobilem se netýká dojezdu, ale placení. Na téhle trase je to naštěstí jednoduché.
Na stojanech A22 stojí vedle každého nabíjecího bodu platební terminál a zaplatíte debetní nebo kreditní kartou. Žádná aplikace, žádná registrace, žádná RFID karta. Síť Neogy v Jižním Tyrolsku nabízí přímou platbu kreditní kartou s cenami výš v tabulce a bez paušálu, platíte jen za odebranou energii. Aplikaci nebo nabíjecí kartu si tedy pořizovat nemusíte, ale pokud nějakou roamingovou máte, srovnejte si sazbu předem. U řady z nich vyjde nabíjení v Jižním Tyrolsku dráž než přímá platba kartou, protože místní tarif je nízký.
Hotovost u stojanů nefunguje a stojan si obvykle nejdřív zablokuje částku, kterou doúčtuje teprve po odpojení.
V údolí je stojanů dost, nad vesnicemi už ne
Jižní Tyrolsko do nabíjecí sítě dlouhodobě investuje a je to vidět. Provincie uváděla v únoru 2025 339 veřejných stojanů provozovatele Neogy, které byly nainstalované nebo naplánované na první polovinu roku 2025, a cíl mít do konce roku 2026 tisíc nabíjecích bodů tak, aby byl aspoň jeden v každé ze 116 obcí provincie. Oficiální mapa všech stojanů včetně obsazenosti v reálném čase je na provinčním portálu greenmobility.
Přímo u hory je situace dobrá. Samotný Bruneck má podle veřejných přehledů jedenáct nabíjecích lokalit s 58 nabíjecími body. Nejsilnější stojí u nástupní stanice Kronplatz 2000 v Reischachu na Seilbahnstraße, má konektory CCS i CHAdeMO a výkon 22 až 300 kW, v provozu nonstop celý rok. Další stojí na Kapuzinerplatzu, na severním sběrném parkovišti a u koupaliště Cron4.
Dvě věci ale čekejte. První, stojany jsou v údolí, u parkovišť a u lanovek, ne na horských silnicích. Na panoramatických silnicích a průsmycích se spoléhejte na to, co máte v baterii. Druhá, parkoviště u lanovek jsou zpoplatněná, takže nabíjení u nástupní stanice platíte dvakrát, za energii i za stání. Jak to funguje s parkováním obecně, rozebírá článek o parkování u Kronplatzu.
Stoupání vám sebere dojezd, sjezd ho zčásti vrátí
Elektromobil se v horách chová jinak než spalovací auto a je dobré to vědět dřív, než vyjedete. Z Innsbrucku ve 575 m vystoupáte na Brennerský průsmyk ve 1 370 m a výškové metry stojí energii. Na druhou stranu dlouhý sjezd z průsmyku do Eisacktalu rekuperací část spotřeby vrátí, u některých vozů skončíte v Brixenu s vyšším stavem baterie, než jste měli na vrcholu průsmyku.
Horší je zima. ADAC v testu z ledna 2024 porovnal spotřebu vozů ze svého dlouhodobého parku a zjistil, že elektromobil spotřebuje v zimě v průměru o 70 % elektřiny víc než v létě. U VW ID.5 šlo o rozdíl z 16,1 na 33,4 kWh na sto kilometrů, nejúspornější vozy testu potřebovaly v zimě o 38 až 39 % energie navíc. Praktický překlad podle ADAC, Tesla Model 3 s letním dojezdem 400 km ujede v zimě kolem 240 km.
Pro cestu na lyže to znamená jediné, počítejte s jednou nabíjecí zastávkou navíc, než ukazuje letní plán. Zbytek zimních povinností, od pneumatik po řetězy, je v článku o zimní jízdě autem do Alp. V Itálii platí povinnost zimních pneumatik nebo řetězů v autě od 15. listopadu do 15. dubna, tedy i v době, kdy v údolí sníh nikde neleží.
Nejlepší stojan je ten u hotelu, ale musíte se zeptat
Kdo nabíjí v místě pobytu, prakticky neřeší cestování po stojanech. Zásuvka u penzionu nebo apartmánu je zároveň nejlevnější varianta, protože platíte běžnou cenu elektřiny, ne sazbu veřejné sítě.
Zádrhel je v tom, že wallbox se do nabídek nepíše nebo se píše nepřesně. Před rezervací se ptejte na tři věci. Jestli je stojan opravdu nabíjecí, nebo jen domácí zásuvka. Kolik kilowattů dává, protože 11 kW nabije auto přes noc, kdežto 2,3 kW z běžné zásuvky dodá za deset hodin asi dvacet kilowatthodin. A jak se za nabíjení platí, jestli paušálem za noc, podle odebrané energie, nebo je v ceně pobytu.
U ubytování na farmě je vlastní zásuvka celkem běžná, u velkých hotelů bývá jeden stojan na celý dům a v sezóně se o něj dělí víc hostů. Co dalšího při výběru vážit, shrnuje jak vybrat ubytování na Kronplatzu. V kempech v Pustertalu se elektrika na stání účtuje zvlášť a není stavěná na nabíjení auta.
Mýto a viněta se elektromobilu nevyhýbají
Žádná ze zemí na cestě nedává elektromobilům slevu na dálničních poplatcích. Rakouská desetidenní viněta stojí v roce 2026 12,80 € a roční 106,80 €, jednotlivá jízda po Brennerské dálnici A13 vyjde od 1. ledna 2026 na 12,50 € a Felbertauernský tunel na 13,50 €. Italská A22 má uzavřený systém, u nájezdu si vezmete lístek a platíte podle ujetých kilometrů při výjezdu. Podrobně to rozebírají články o cestě autem z Česka a o trase přes Rakousko, a kdo auto nechá doma, najde alternativu v textu po Pustertalu autobusem i vlakem, kde je s kartou hosta místní doprava často v ceně pobytu.
Čtyři věci, které si nachystejte před odjezdem
Nic z toho není objev, ale právě tohle se zapomíná nejčastěji.
- Kabel typu 2 vlastní. Stojany se střídavým proudem v Jižním Tyrolsku jsou často jen zásuvky bez kabelu. Bez svého kabelu u nich nenabijete.
- Platební karta s předautorizací. Nejlépe dvě, od různých bank.
- Dva náhradní stojany v plánu. Obsazený stojan v hlavní sezóně není výjimka, hlavně u lanovek mezi osmou a devátou ráno.
- Předehřátí baterie před nabíjením v mrazu. Studená baterie bere na rychlém stojanu výrazně menší výkon, takže nabíjení trvá déle, než slibuje specifikace vozu.
Odkud informace pocházejí
Ceny a seznam stojanů na A22 pocházejí z vlastního přehledu Brennerské dálnice (autobrennero.it), tarify sítě Neogy z jejího ceníku přímé platby (neogy.it). Počty stojanů a cíl do konce roku 2026 oznámila provincie Bolzano (news.provinz.bz.it, 27. února 2025). Vzdálenosti od výjezdu a povinnost zimní výbavy uvádí oficiální web střediska kronplatz.com, mýtné sazby správci příslušných úseků, tedy ASFINAG a Felbertauernstraße AG. Zimní spotřebu měřil ADAC v testu z ledna 2024. Ověřeno 3. října 2026, ceny energie i mýta se před novou sezónou aktualizují.
