Na vrchol Kronplatzu vyveze vozík lanovka z Furkelpassu

Bezbariérová dovolená v horách se plánuje jinak než na rovině. Slovo barrierefrei je v jihotyrolských materiálech všudypřítomné, ale znamená pokaždé něco trochu jiného. Někde je to opravdu rovná zpevněná cesta, jinde jen bezbariérové WC na parkovišti a cesta za ním stoupá o třicet procent. Sepsali jsme, co se u Kronplatzu dá projet na vozíku doopravdy, kde jsou hranice a co je potřeba zařídit z domova.

Lanovka Ruis má jako jediná podrobně popsaný přístup

Na vrchol Kronplatzu (2 275 m n. m.) vede několik lanovek, ale jen u jedné existuje měřený popis přístupnosti. Je to kabinová dráha Ruis ze St. Vigil v Enneberg, která startuje na sedle Furkelpass ve výšce 1 747 m a nahoru vyjede za pět minut. Zdolá při tom 525 výškových metrů.

Nástup do osmimístných kabin je v úrovni nástupiště, mezi peronem a kabinou tedy nezůstává mezera ani schod. V létě se z kabin vyndávají kovové držáky na lyže, takže vozíčkáři zbyde volná plocha zhruba 80 krát 80 centimetrů. Dvě kabiny mají navíc odebrané jedno sedadlo a jezdí asi po sedmi minutách. Přesedat se nemusíte, vozík jede nahoru s vámi. Výstup na horní stanici je bez schodů, jen s malým prahem sedm centimetrů a pultem pokladny ve výšce 107 centimetrů.

Horší je to se zázemím. Toaleta na dolní stanici bezbariérová není, ta na horní má dveře široké jen šedesát centimetrů, takže se do ní projede pouze s dopomocí. Vyhrazené parkovací stání je u dolní stanice jediné a leží do padesáti metrů od nástupu. Další návštěvnické parkoviště je spojené se stanicí schodištěm nebo prudkou rampou, takže se mu radši vyhněte a přijeďte dřív, než se to jedno místo obsadí.

Z tabulky plyne jedna nepříjemnost. Ruis jezdí nejkratší sezónu ze všech. Kdo míří nahoru v říjnu, má k dispozici už jen lanovku z Reischachu, a u té ověřený popis přístupnosti chybí. Zbývá tedy zavolat provozovateli předem a zeptat se na konkrétní kabinu, v jaké výšce je nástup a jestli jde vozík dovnitř bez skládání. Víc o provozu a cenách najdete v našem přehledu lanovek na Kronplatzu.

Nahoře se dá objet hřeben po okruhu Concordia 360°

Vrcholová plošina je nejpřívětivější část celé hory. Vede po ní okružní Concordia 360°, dlouhá 2,4 kilometru, se stoupáním i klesáním 75 metrů a časem zhruba čtyřicet minut svižné chůze. Je značená jako lehká a rodinná a běžně se po ní jezdí s kočárkem. Pro vozík to znamená pozvolné, ale ne nulové stoupání, takže s ruční poháněnou mechanikou počítejte s doprovodem, případně s přídavným pohonem.

Po cestě míjíte mírový zvon Concordia 2000 s panoramatickým reliéfem okolních hor, tři kamenné plastiky Helmuta Pizziniho z granitu, dolomitu a laaského mramoru a několik vyhlídkových míst do Dolomit, na Rieserferner-Ahrn i do Pustertalu.

V bývalé vrcholové stanici sídlí muzeum horské fotografie LUMEN, ve stejné budově restaurace AlpiNN. Muzeum má výtahy mezi všemi čtyřmi patry a bezbariérovou toaletu v prvním patře. Provozovatel ale sám upozorňuje, že bezbariérové propojení mezi horními stanicemi lanovek a vchodem do LUMENu závisí na ročním období a na počasí. Jinými slovy, po dešti nebo v čerstvém sněhu se stejná trasa projede hůř než za sucha. Vedle stojí MMM Corones Reinholda Messnera od Zahy Hadid, ten je do svahu zapuštěný a přístup do něj se řeší zvlášť.

U Pragser Wildsee zpevněná cesta končí dřív, než čekáte

Tohle je nejčastější zklamání. Okruh kolem Pragser Wildsee (Lago di Braies) se často uvádí jako přístupný, měří 3,5 kilometru, ale na vozíku se z něj dá projet jen pár set metrů. Levým břehem dojedete s dopomocí k vyhlídce nad jezerem, kde stojí několik piknikových stolů, a tam to končí. Pravým břehem se dostanete k malé pláži za kostelem, hned na začátku ale musíte přes patnácticentimetrový schod.

Za těmito body je terén štěrkový a hrbolatý a sklon místy patnáct až třicet procent, na jednom stometrovém úseku dvacet až třicet. To už není otázka síly, ale bezpečnosti. Kdo chce objet jezero celé, potřebuje terénní přídavné zařízení typu Swiss Trac. Tři vyhrazená stání jsou u hotelu Pragser Wildsee, tedy na parkovišti číslo tři.

Dobrá zpráva je načasování. Regulace vjezdu do Pragser Tal platila v roce 2026 od 1. července do 15. září mezi devátou a šestnáctou hodinou, mimo tohle okno se k jezeru dá přijet a zaparkovat bez rezervovaného místa. Pro cestu s vozíkem je proto podzim výrazně jednodušší než vrchol léta, protože odpadá shánění povolenky a parkoviště bývají volnější. Jak se davům vyhnout i v sezóně, rozebíráme v článku Pragser Wildsee bez davů.

Rovina v Antholzertalu unese vozík i kočárek

Pokud hledáte delší trasu bez stoupání, je Antholzertal (Valle Anterselva) nejlepší volbou v okolí. Cesta z Oberrasen do Antholz Niedertal vede převážně po rovině, je široká a drží se dna údolí. Po stejné ose leží biotop Rasner Möser, dvacet tři hektarů mokřadu chráněného od roku 1973, kterým vedou dva okruhy. Vyhrazená stání jsou v údolí na šesti místech, mimo jiné právě u biotopu a u biatlonového areálu.

Údolím jezdí autobusová linka 431 až k Antholzskému jezeru a dolů na nádraží v Olangu. Má rampu u zadních dveří, takže se na vozíku nastupuje bez zvedání. S kartou hosta je jízda zdarma, o tom, co všechno karta pokrývá, píšeme v samostatném článku. Bezbariérové toalety jsou v Niederrasen u hřbitova, na obecním úřadě, na dvou místech v biatlonové aréně a na nádraží v Olangu.

Pro rodiny s kočárkem platí prakticky totéž doporučení, rozdíl je hlavně v tom, že kočárek přenesete přes schod a vozík ne. Sesbírané tipy jsou v článku o túrách s kočárkem.

Pustertalskou dráhu přestavěli na třinácti nádražích

Vlak je u Kronplatzu nejpohodlnější způsob, jak se pohybovat bez auta. Po osmnácti měsících výluky se trať mezi Brunekem a Franzensfeste vrátila do provozu a s ní i dokončená bezbariérová přestavba. Upravilo se třináct nádraží (Mühlbach, Vintl, Ehrenburg, St. Lorenzen, Bruneck, Bruneck Nord, Percha, Olang, Welsberg, Niederdorf, Toblach, Innichen a Vierschach), přibylo osmnáct výtahů, šest kilometrů vodicích linií pro nevidomé a zhruba sedm tisíc metrů čtverečních nových nástupišť.

Jezdí tu nízkopodlažní jednotky s vyhrazeným místem pro vozík a kočárek. Toaleta ve vlaku má posuvné dveře široké osmdesát centimetrů s prahem kolem centimetru, otevírání tlačítkem a vnitřní manipulační prostor 140 krát 140 centimetrů, tři madla a umyvadlo podjezdné ve výšce 85 centimetrů. Jediné nádraží, kde zatím chybí nástupiště v úrovni vlaku, je Innichen (San Candido).

V Olangu je první nástupiště přímo u parkoviště a zastávky autobusů, na druhé vede podchod s výtahy. Jak na sebe vlaky a autobusy navazují, rozebíráme v článku o cestování po Pustertalu bez auta.

Asistenci na nádraží si objednáte předem u RFI

Pomoc při nástupu a výstupu nezajišťuje jihotyrolský dopravce, ale italský správce infrastruktury RFI přes službu Sala Blu. Objednává se e-mailem na SalaBlu.VERONA@rfi.it nebo telefonicky na +39 06 47308579. Na trati navíc funguje asistenční služba pro cestující s omezenou pohyblivostí přímo ve stanicích Toblach a Olang/Antholz.

Druhá adresa, kterou si z domova poznamenejte, je portál Südtirol für alle. Je to oficiální projekt bezbariérového cestovního ruchu v provincii a na rozdíl od propagačních textů nabízí měřené údaje, tedy šířky dveří, výšky pultů, sklony a povrch. Součástí je interaktivní mapa a tištěný průvodce Naturerlebnis für alle se čtyřiceti pěti návrhy tras po celém Jižním Tyrolsku. Když v tomhle průvodci trasa není, je to signál, že ji nikdo neproměřil, ne že je automaticky sjízdná.

Ke zdravotnímu zázemí, tedy lékařům, lékárnám a pojištění, máme samostatný text o zdraví v Jižním Tyrolsku. K parkování a k tomu, kde se u lanovek reálně zastavuje, se hodí přehled parkovišť u Kronplatzu. Pokud plánujete cestu pro starší rodiče, doplňuje tenhle text náš průvodce Kronplatzem pro seniory.

Odkud informace pocházejí

Rozměry, sklony a šířky dveří pocházejí z databáze portálu Südtirol für alle (suedtirolfueralle.it), provozní doby a ceny lanovek z kronplatz.com, údaje o přestavbě trati a o vlacích ze sta.bz.it a z materiálů provincie, informace o Antholzertalu z antholzertal.com. Měřené hodnoty se mění při každé rekonstrukci a provozní doby každou sezónu, proto si je před cestou ověřte znovu. Ceny a časy v textu platí pro sezónu 2026 a aktualizujeme je před novou sezónou.